25日，两市小幅低开，汽车零部件板块延续活跃态势，一度带动沪指上冲，但创业板则在科技品种的拖累下单边下行，午后多头毫无抵抗，三大指数持续回落，题材概念较为萎靡。截止收盘沪指跌0.42%，深成指跌1.10%，创业板指跌1.84%。
具体来说，两市小幅低开，随后以题材概念为首的创业板单边下行，沪指则横盘震荡，盘面上看，受到消息刺激，无人驾驶和快递物流板块表现活跃，但板块持续性一般。
此后，指数持续回落，创业板单边杀跌，题材概念整体表现偏弱，市场观望情绪提升，个股总体普跌，临近午间收盘，沪指稍有回升。
午后，指数持续弱势盘整，世界杯、粤港澳板块的拉升并未带动指数回暖，创业板依然受到科技股的拖累低位盘整，整体上看，随着龙头品种的特停，题材炒作之风被逐渐打压，加之富士康的抽血效应，资金出逃意愿有所升温，个股总体跌多涨少，临近尾盘，指数持续弱势盘整。
全天三大主要股指呈现“三只乌鸦”走势（注：“三只乌鸦”指3根向下的阴线持续下跌，一般在下跌趋势启动之初，空头取得优势并开始发力，后市看淡）。
板块概念方面，养鸡、白酒板块领涨，有色钴、电子发票板块领跌。
今日市场题材概念全线萎靡，仅白酒、食品等消费股较为强势，除此之外，汽车零部件板块延续之前的态势走势，其中，跃岭股份、隆盛科技、万通智控、贝斯特、科华控股、铁流股份、日盈电子、中马传动等集体封板，西菱动力涨5%，银轮股份、奥联电子、联明股份纷纷跟涨。
消息面上，国务院关税税则委员会22日发布公告，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。消息发布后，多家海外车企第一时间表态将考虑调整国内市场售价，特斯拉最大降幅超过9万元。
招商证券表示，事件本身说明我国对于汽车关税的降幅及时间节奏仍有主导权，此次降关税一方面是逐步达成世贸协议的要求，兑现年初降关税规划，另一方面也说明国家层面认为国内汽车产业目前已有能力承受相应的关税下降。
浙商证券认为，关税政策略好于预期，助于修复对汽车板块的前期悲观情绪，进一步助推二季度的反弹，长期对于真正优秀的自主整车和零部件企业来说或许更能彰显其优势。2018年是汽车板块反复筑底，目前4、5月汽车终端销量略好于预期，二季度在结束消化前期利空后，有望迎来利好。
此次汽车进口关税降低是我国进一步扩大对外开放的重要举措，预计将显著提升进口车销量。机构认为汽车销售龙头企业可望从中受益，也将带动二手车交易等后产业链增长。此外，对海外业务占比较大的汽车零部件企业而言，进口车的销售增加也将刺激公司产品出口量，提升业绩。
华创证券表示，2018年将不会重复2017年全球宽松的金融条件，美联储货币政策、原油反弹、资管新规等因素都是推进紧缩效应的根源，使得权益市场波动率显著放大。CPI-PPI剪刀差扩张，企业部门的利润一定程度上将从中上游向中下游传导。二季度是一季度波动率冲击后的缓和期，A股市场将受益于复工旺季及资管新规相对缓和的利好支撑。
另有机构表示，整体上来看，目前政策层面只是在边际修正，但并不改整体对市场仍然构成制约的核心。因此，在实际做多意愿并不强的情况下，可能会导致部分资金选择失望离场的拖累。但是另一方面值得关注的是，从微观的角度来看，两融规模及沪深股通仍是流入状态。这意味着中期筑底的运行节奏并没有改变。对于后期市场，认为大概率将会维持震荡波动的格局，操作上可以继续关注优质石油化工品种。